ניתוח הסיבות לתנועה הכוללת של קרטון גלי להדפסת קופסאות

איכות ההדפסה של מכונת הדפסה קרטונים טובה או רעה תיבת משלוח בדואר, אנשים בדרך כלל מבינים זאת בשני היבטים. מצד אחד, מדובר בבהירות ההדפסה, כולל גווני צבע עקביים, ללא דפוסי הדבקה, ללא צללים (ghosting) וללא דליפה תחתונה. מצד שני, דיוק הדפסת היתר של הדפסה רב-צבעית צריך להיות בדרך כלל בטווח של±1 מ"מ, ומכונת הדפסה טובה יכולה להגיע עד למרחק של±0.5 מ"מ או אפילו±0.3 מ"מ. למעשה, למכונת ההדפסה יש גם מדד איכות הדפסה חשוב מאוד - מיקום ההדפסה הכולל, כלומר, רישום הצבע של מספר צבעים מדויק, אך הם אינם עקביים עם המרחק בין קצה הייחוס של הקרטון, והשגיאה גדולה יחסית. מכיוון שמדד האיכות של קרטונים כלליים אינו קפדני, קל להתעלם ממנו על ידי אנשים. אם שגיאת המיקום הכוללת עולה על 3 מ"מ או 5 מ"מ, הבעיה חמורה יותר.

בין אם מדובר בהזנת שרשרת או בהזנת נייר אוטומטית (הזנת נייר אחורה או הזנת קצה קדמי), קצה הייחוס של מיקום ההדפסה הכולל ניצב לכיוון העברת הקרטון, מכיוון שבכיוון השני (כיוון העברת הקרטון) לא קל לייצר תנועה כוללת (אלא אם כן הקרטון עובר באלכסון). מאמר זה ינתח את הסיבות למיקום ההדפסה הכולל של מכונת הדפסה אוטומטית להזנת נייר בשיטת דחיפת הנייר.קופסת סיגריות רגילה

שינוע הקרטון של מכונת הדפסת הזנת הנייר האוטומטית נועד לדחוף את תחתית הקרטון המיושר קדימה אל גלילי השינוע העליונים והתחתונים על ידי דחיפת הקרטון, ולאחר מכן להעביר אותו למחלקת הדפוס באמצעות גלילי השינוע העליונים והתחתונים, וההזנה האוטומטית מושלמת על ידי חזרה על נייר זה. ניתוח תהליך שינוע הקרטון יכול לעזור לנו למצוא את הסיבה לתזוזה הכוללת של ההדפסה.

ראשית, בתהליך דחיפת הנייר, אסור ששרשרת ההנעה של לוח הדחיפה תהיה בעלת פער הצטברות גדול. מכונת הדפסת הזנת נייר אוטומטית דוחפת את הקרטון בתנועה ליניארית הדדית. רוב היצרנים משתמשים במנגנון מוט הנחיה מסוג ארכובה (מחוון) ובמנגנון מחוון נדנדה. על מנת להפוך את המנגנון לקל ועמיד בפני שחיקה, המחוון של מנגנון מוט הנחיה של מחוון הארכובה הוא מיסב. מכיוון שהפער בין המיסב לשתי המחוונים גדול מדי, הדבר יגרום לחוסר ודאות בתנועת הקרטון, וכתוצאה מכך לשגיאות בהזנת הנייר ולתנועה של ההדפסה כולה. לכן, כיצד להבטיח גלגול טהור של המיסב בין שתי לוחות ההנחיה של מוט ההנחיה מבלי ליצור פער גדול בין המיסב לשתי המחוונים הוא המפתח. מבנה המיסב הכפול, בין אם המיסב נע למטה או למעלה לאורך לוח ההנחיה, יכול להבטיח גלגול טהור של המיסב ללא פער בין שתי לוחות ההנחיה, כך שהמנגנון יהיה קל משקל ופחות נשחק ויכול לבטל את הפער.קופסת אריזת אידוי

החיבור בין מוט ההנחיה, הנדנדה והציר נוטה להתרופף עקב העומס המתחלף, וזו גם הסיבה לשגיאה בדחיפת הקרטון והנייר עקב הפער. המנגנונים האחרים בשרשרת ההנעה של הקרטון מונעים כולם על ידי גלגלי שיניים, מה שיכול לשפר את דיוק העיבוד של גלגלי השיניים (כגון שימוש בטחינת גלגלי שיניים והשחזה), לשפר את דיוק מרחק המרכז של כל זוג גלגלי שיניים (כגון שימוש במרכז עיבוד שבבי לעיבוד לוחות קיר), ולהפחית את הצטברות ההולכה. הפער יכול לשפר את דיוק דחיפת הנייר על ידי הקרטון, ובכך להפחית את התנועה הכוללת של הדפסת הקרטון.

שנית, הרגע שבו הקרטון נדחף לתוך גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים על ידי דחיפת הקרטון הוא למעשה תהליך הגברת מהירות מיידית שבו מהירות הקרטון עולה מהמהירות הליניארית של דוחף הקרטון למהירות הליניארית של גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים. המהירות הליניארית המיידית של הקרטון חייבת להיות קטנה מהמהירות הליניארית של גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים (אחרת, הקרטון יתכופף ויתעקם). וכמה שזה קטן יותר, היחס ויחס ההתאמה בין שתי המהירויות חשובים מאוד. זה משפיע ישירות על האם הקרטון יחליק ברגע הגברת ההאצה, והאם הזנת הנייר מדויקת, ובכך משפיע על מיקום ההדפסה הכללי. וזה בדיוק מה שיצרן מכונת הדפוס לא יכול להבחין בו.קופסת קינג סייז של טרום-גליל

כאשר מהירות המכונה הראשית קבועה, המהירות הליניארית של גלילי הזנת הנייר העליונים והתחתונים היא ערך קבוע, אך המהירות הליניארית של הקרטון היא משתנה, מאפס במיקום הגבול האחורי למיקום הגבול הקדמי המקסימלי לאפס במיקום הגבול הקדמי, מהמיקום הגבול הקדמי לאפס. מאפס למיקום המקסימלי ההפוך לאפס במיקום הגבול האחורי, ויוצרים מחזור.